Vendi i valvulës në një motor me benzinë ose naftë me djegie të brendshme është sipërfaqja kundër së cilës qëndron një valvul marrjeje ose shkarkimi gjatë pjesës së ciklit të funksionimit të motorit kur ajo valvul është e mbyllur.Selia e valvulës është një komponent kritik i një motori në atë që nëse pozicionohet, orientohet ose formohet në mënyrë jo të duhur gjatë prodhimit, do të ndodhë rrjedhje e valvulës e cila do të ndikojë negativisht në raportin e kompresimit të motorit dhe rrjedhimisht në efikasitetin, performancën e motorit (fuqia dhe çift rrotullimi), emetimet e shkarkimit dhe jetëgjatësia e motorit.
Vendet e valvulave shpesh formohen duke shtypur fillimisht një pjesë afërsisht cilindrike të një aliazhi metalik të ngurtësuar, si Stellite, në një depresion të derdhur në një kokë cilindri mbi çdo pozicion eventual të shtyllës së valvulës dhe më pas duke përpunuar një sipërfaqe me seksion konik në valvul. sedilja që do të bashkohet me një seksion konik përkatës të valvulës përkatëse.Në përgjithësi dy sipërfaqe me prerje konike, një me një kënd koni më të gjerë dhe një me një kënd më të ngushtë kon, përpunohen sipër dhe poshtë sipërfaqes aktuale të çiftëzimit, për të formuar sipërfaqen e çiftëzimit në gjerësinë e duhur (e quajtur "ngushtimi" i sediljes). dhe për të mundësuar që ajo të vendoset siç duhet në lidhje me sipërfaqen (më të gjerë) të çiftëzimit të valvulës, në mënyrë që të sigurojë izolim dhe transferim të mirë të nxehtësisë, kur valvula është e mbyllur, dhe të sigurojë karakteristika të mira të rrjedhjes së gazit përmes valvulës, kur është hapur.
Motorët e lirë mund të kenë ndenjëse valvulash që thjesht janë prerë në materialin e kokës së cilindrit ose bllokut të motorit (në varësi të modelit të motorit).Disa motorë më të rinj kanë sedilje që spërkaten në vend që të shtypen në kokë, duke i lejuar ato të jenë më të hollë, duke krijuar transferim më efikas të nxehtësisë përmes sediljeve të valvulave dhe duke mundësuar që trungjet e valvulave të funksionojnë në një temperaturë më të ulët, duke lejuar kështu valvulën bishtat (dhe pjesët e tjera të valvulave) të jenë më të hollë dhe më të lehtë.
Ka disa mënyra në të cilat një vend i valvulës mund të pozicionohet ose përpunohet në mënyrë jo të duhur.Këto përfshijnë vendosjen jo të plotë gjatë hapit të montimit të shtypjes, shtrembërimin e sipërfaqeve nominalisht rrethore të sediljeve të valvulave, të tilla që devijojnë në mënyrë të papranueshme nga rrumbullakësia ose valëzimi i përsosur, animi i sipërfaqeve të përpunuara në lidhje me boshtin e vrimës udhëzuese të valvulës, devijimi i sipërfaqeve të sediljes së valvulës nga koncentriciteti. me vrimat udhëzuese të valvulës dhe devijimi i seksionit konik të përpunuar të sediljes së valvulës nga këndi i konit që kërkohet për të përputhur me sipërfaqen e valvulës.Kontrolli i automatizuar i cilësisë së sediljeve të valvulave të futura dhe të përpunuara tradicionalisht ka qenë shumë i vështirë për t'u arritur deri në ardhjen e holografisë dixhitale e cila ka mundësuar metrologjinë me definicion të lartë për matjen e të gjitha këtyre devijimeve të listuara.
| Emri i materialit | Vetitë kryesore | Shënime | Shkallë temperature |
|---|---|---|---|
| VIRGIN PTFE | Koeficient shumë i ulët i fërkimit dhe rezistencë e shkëlqyer kimike. | Aprovuar nga FDA | -40°C deri në 260°C |
| 15% PTFE e mbushur me gotë | Zvogëlimi i forcës në shtypje dhe deformimi më i ulët nën ngarkesë sesa PTFE i virgjër. | Material gërryes | -40°C deri në 260°C |
| 25% PTFE e mbushur me gotë | Ngjashëm me 15% Glass rezistencë më e mirë ndaj konsumit, forcë më e lartë në shtypje dhe deformim më i ulët nën ngarkesë. | Material gërryes | -40°C deri në 260°C |
| PTFE i mbushur me çelik | Veshje jashtëzakonisht e vështirë.Fortësi dhe qëndrueshmëri e shkëlqyer nën ngarkesa ekstreme dhe temperatura të larta. | Mund të përdoret në aplikime me avull dhe lëngje termike | -40°C deri në 260°C |
| TFM | Struktura polimer shumë më e dendur se sa Virgin PTFE.Tregon rikuperim më të mirë të stresit. | TFE Polimer i modifikuar | -40°C deri në 260°C |
| TFM e mbushur me grafit karboni | Shkalla më e ulët e zgjerimit-tkurrjes termike se TFM konvencionale. | Ideale për përdorim në aplikime me avull dhe lëngje termike | -40°C deri në 260°C dhe madje 320°C në aplikimet e lëngjeve termike |
| UHMWPE | Shumë rezistent ndaj kimikateve korrozive, me përjashtim të acideve oksiduese dhe tretësve organikë. | Gjithashtu i njohur si polietileni me modul të lartë (HMPE) ose polietileni me performancë të lartë (HPPE) | -40°C deri +80°C |
| PCTFE | E shkëlqyeshme për përdorim kriogjenik dhe oksigjen. | Një homo-polimer i klorotrifluoroetilenit | -270°C deri në 260°C |
| Virgin PEEK 450G | Rezistencë e shkëlqyer kimike dhe veti mekanike në temperatura të ngritura. | Një polimer organik termoplastik | -40°C deri në 260°C |
| PEEK e mbushur me karbon | Shumë prona të ngjashme me Virgin PEEK.Veçanërisht i përshtatshëm për temperatura të ngritura dhe situata me ngarkesë të lartë. | Koeficient i ulët i fërkimit dhe i përshtatshëm për shumë aplikime jashtëzakonisht korrozive | -40°C deri në 260°C |
| SHIKO HT | Ruan të gjitha veçoritë dhe përfitimet kryesore të PEEK 450G, por ruan vetitë fizike në një temperaturë më të lartë. | Mund të ofrohet si në material të pambushur të virgjër ashtu edhe si material i përbërë i mbushur | deri në 260°C |
| Acetal dhe Delrin | Shfaq rezistencë të mirë ndaj konsumit dhe deformimit nën ngarkesë. | E shkëlqyeshme për aplikimet e sediljeve të valvulave | deri në 80°C |
| VESPEL | Një material poliimid që ka aftësi të temperaturës së lartë nën ngarkesë dhe përdoret kryesisht për aplikime të transferimit të nxehtësisë, gazrave të nxehtë dhe vajrave. | Nuk duhet të përdoret me STEAM |
Koha e postimit: Jan-24-2019